Mi inclinación innata hacia el diseño, dibujo y labores manuales, dieron origen a una serie de elucubraciones que, como resultado final, propiciaron una idea que creo bonita, por la repercusión que la misma puede tener sobre "Personillas" muy lindas, lo que al final se plasmó en forma de cocina, naturalmente infantil.
Allá por las navidades del año 1981, mi hija Rocío pidió a los Reyes Magos una "cocinita", y claro está me puse manos a la obra junto con sus Majestades de Oriente para cumplir esa ilusión.
En aquel entonces cualquier niña podía aspirar, como máximo, a una diminuta representación de una cocina a escala realizada en plástico. Imaginaos la sorpresa de mi hija cuando la mañana de ese 6 de enero, apareció en el salón una replica similar a la que podéis observar en la fotografía de abajo. Creo poder decir que pocas niñas han sentido la enorme emoción que desprendían los ojos de mi hija aquel día, lo que colmó con creces tantas horas dedicadas después de una dura jornada de trabajo.
Años después realice una copia más modernizada, para la hija de una sobrina mía. Esta versión, a diferencia de la primera contaba con una simulación de vitrocerámica, como se puede observar.
En agosto de 2004, tras sufrir una mala racha laboral, volvió a mi la idea de retomar esta afición, realizando un Proyecto, con la finalidad de poder comercializarlo, junto con el prototipo que abajo se observa. Si bien esto no llegó a convertirse en un negocio lucrativo, durante ese verano me sentí motivado y renovado de ilusión, por lo que solo por eso mereció la pena.
A este proyecto le denomine "La Supercocina". Esta se componía de tres cuerpos bien diferenciados. El superior llevaba un armario de dos puertas, una alacena sin puertas y una reloj que funcionaba regularmente. El segundo cuerpo estaba dedicado al fogón y al fregadero que contaba con un grifo real alimentado por un depósito superior que almacenaba el agua. El tercer cuerpo lo constituían un armario inferior con dos puertas y un horno con luz interior. Asimismo la zona de cocinar y lavar iba iluminada en su parte superior por medio de un fluorescente.
Esta claro que tanto por sus dimensiones como por sus características se trataba de un juguete espectacular.
La Puerta de Alcalá es una de las cinco antiguas puertas reales que daban acceso a la ciudad de Madrid. Se encuentra situada en el centro de la rotonda de la Plaza de la Independencia, diseñada por el urbanista Ángel Fernández de los Ríos en el año 1769. 
Un hórreo es una construcción destinada a guardar y conservar los alimentos alejados de la humedad y de los animales para mantenerlos en un estado óptimo para su consumo. Se caracteriza por mantenerse levantado sobre pilares para evitar la entrada de humedad y de animales (especialmente ratones y otros roedores) desde el suelo y por permitir la ventilación a través de ranuras en las paredes perimétricas. El uso del hórreo se extiende por buena parte del norte de la península Ibérica, con especial abundancia en Galicia y Asturias, en donde la pronta llegada de un invierno largo, frío y húmedo obliga a realizar cosechas tempranas.
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La
Torre
del Oro es una torre albarrana situada en el margen izquierdo del río Guadalquivir,
en la ciudad de Sevilla. Es una torre formada por tres cuerpos, el primer
cuerpo dodecagonal,
fue construido entre 1220 y 1221 por orden del gobernador almohade de Sevilla, Abù l-Ulà. El segundo cuerpo, también
dodecagonal, fue mandado construir por Pedro I el Cruel en el siglo XIV y el cuerpo
superior, cilíndrico y rematado en cúpula, fue construido en 1760 por el ingeniero
militar Sebastian Van der Borcht.
En 1911 llegó a España la primera locomotora de este tipo para prestar servicio en la Compañía de los Ferrocariles del Norte. El éxito de estas locomotoras, potentes y veloces, las hizo adecuadas para dar tracción a los grandes trenes expresos y rápidos de pasajeros, tanto en España como en Francia. De hecho las locomotoras Pacific 231 estuvieron en activo en el país vecino hasta la década de 1960. Esta locomotora, también conocida como La Princesa, representa una de las más gloriosas páginas de la historia del transporte ferroviario en Francia.
La iglesia de Sant Feliu es románica lombarda siguiendo la misma ornamentación de las iglesias del valle. Se caracteriza por su cubierta de pizarra. En su interior se conserva un interesante Cristo del siglo XIII y una pila bautismal. Fue declarada Patrimonio de la Humanidad el año 2000 por la Unesco junto al resto de iglesias del valle.
